4月17日15時(shí)，隨著最后一袋沉甸甸的積灰從二次風(fēng)道人孔運(yùn)出，動(dòng)力車間班組長徐濤長舒一口氣：“總算是把這顆影響鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的‘毒瘤’給清除了 ?！?/span>

1號(hào)鍋爐停運(yùn)以后，動(dòng)力車間主管工藝工程師第一時(shí)間對(duì)空預(yù)器展開細(xì)致檢查。這一查，還真發(fā)現(xiàn)了問題！二次風(fēng)道入口處堆積著大量的灰，若不及時(shí)清理，不僅會(huì)大幅降低鍋爐的效率，日積月累下還可能對(duì)鍋爐的安全運(yùn)行構(gòu)成威脅。面對(duì)這一狀況，車間成立以班長徐濤為首的清理小組，對(duì)二次風(fēng)道內(nèi)積灰進(jìn)行徹底清理。

4月17日上午9時(shí)，在二次風(fēng)道平臺(tái)處，清理小組組員全部就位。徐濤和兩名青工因地制宜地搭設(shè)起架板，然后打開人孔門，為清灰作業(yè)創(chuàng)造出有利條件。嚴(yán)格依照有限空間作業(yè)規(guī)范要求，待所有安全措施都落實(shí)到位后，他們的清灰工作正式開始。

小組成員依次從人孔鉆入極為狹窄的二次風(fēng)道內(nèi)，小心翼翼地貓腰穿過僅能容納一人勉強(qiáng)通行的機(jī)翼型測(cè)速裝置流量計(jì)；再借助約2米高的梯子進(jìn)入二次風(fēng)道水平段；最后把清理積灰艱難地向外輸送。每一步都很艱難，但都被他們成功克服。

在裝運(yùn)積灰時(shí)，他們只能采用“少量多次”的辦法。“每袋灰絕對(duì)不敢裝太多，否則根本無法通過狹窄的流量計(jì)通道。”參與清理的青工郝志豪說道，在悶熱昏暗的風(fēng)道內(nèi)，只能貓腰穿行，雖然汗水浸透了工裝，但絲毫沒有影響他們清理積灰的勁頭。在整個(gè)清灰過程中，他們就像一群不知疲倦的“螞蟻”密切配合，將積灰一袋袋安全運(yùn)出。

經(jīng)過數(shù)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，積灰被徹底清理干凈，二次風(fēng)道恢復(fù)了暢通。此次自主清灰行動(dòng)，不僅為公司節(jié)省了外委費(fèi)用，還極大地鍛煉了車間員工自主檢維修的實(shí)戰(zhàn)能力。